乐鱼 “瘦身健体”的理念念: 从“界限扩展”转向“效果优先”
2026年开年，理念念汽车打响了一场以效果为中枢的“瘦身”搏斗。1月23日，据里面东说念主士向中新经纬证据，公司将对扩延期铺设的能效低、盈利弱的零卖门店进行优化关停，要点计帐不得益的商超门店，现在关连责任仍处于评估阶段，具体关闭数目尚未笃定，且这次曲折仅波及零卖中心，售后维修及授权钣喷中心不受影响。
这一作为被视为理念念汽车在市集竞争加重、筹备压力露馅配景下，主动从“界限扩展”转向“效果优先”的策略修正。
这次渠说念优化的背后，是理念念汽车扩展后遗症与筹备压力的双重倒逼。公开数据炫耀，2021年至2025年，理念念汽车零卖中心从206家激增到548家，近三年新增260家门店，褪色城市从102个扩展至159个，尤其是2023年一年新增179家，扩展速率号称激进。
但界限增长并未同步带来效果擢升，反而在2025年堕入瓶颈，全年委用量同比下滑约19%至40.6万辆，未能完了预期主义，单店全年委用量降至741辆，较2024年的近千辆下滑超25%。盈利智商也同步承压，2025年第三季度公司净失掉达6.24亿元，销售用度却陆续高企，2024年底销售用度已增至122亿元，单店开支增长16.38%，门店运营效果陆续走低。
商超门店成为这次“瘦身”的中枢靶点，源于其高本钱与低效劳的隆起矛盾。在扩延期，商超门店凭借中枢商圈的高客流量成为理念念触达家庭用户、快速擢升品牌曝光的“流量握手”，但跟着市集降温，其瑕玷愈发彰着。一线城市中枢商圈的商超店年房钱大量在200-360万元，重叠东说念主力、装修等本钱，单店年运营本钱靠拢500万元，而部分门店月均客流仅80东说念主傍边，月销量仅3台，成交率低至3.7%-4.5%，远低于传统笼统门店10%-20%的水平，沦为吞吃利润的“本钱黑洞”。
这种参预与产出的严重失衡，使得关停低效商超店成为降本增效的势必禁受。
值得堤防的是，理念念汽车的“瘦身”并非苟且缩小，而是“精确减法+结构优化”的组合拳，中枢是回顾首创东说念主李念念强调的“创业公司解决模式”——花更少的钱办更多的事。在关停低效门店的同期，公司正通过多重举措重构渠说念体系：一方面实施“百城繁星筹备”，以勾通伙伴承担装修设备参预、自己掌控销售措施的轻钞票模式拓展下千里市集，现在904家零卖中心中已有356家属于该模式门店，既镌汰扩展本钱，又弥补中枢门店褪色不及的缺口；另一方面擢升大尺寸“中心门店”比例，将资源向升沉率超10%的高效门店歪斜，同期实施“店长讲车”轨制，条目店长从行政解决者转型为销售群众，强化末端行状智商与用户升沉率。
这场渠说念变革，更是理念念汽车叮咛新动力行业竞争格式重塑的策略适配。现时市集已从增量竞争进入存量博弈，2025年新动力汽车行业销售利润率降至4.4%的频年新低，比亚迪、华为鸿蒙智行、零跑等品牌凭借界限效应或工夫上风挤压市集空间，理念念汽车面对的竞争压力陆续升级。在此配景下，烧钱换流量的扩展模式已难以为继，公司2026年中枢主义明确为“重回增程产物朝上地位”，渠说念优化恰是为了将有限资源聚首于40万元以上高端家庭市集，聚焦中枢产物研发与高效行状智商开拓。
业内分析觉得，理念念汽车的渠说念“瘦身”或将激发新动力行业四百四病。跟着市集渗入率靠拢60%，行业正告别荼毒孕育，进入缜密化运营阶段，特斯拉、小鹏等品牌此前已最先曲折直营鸠合，理念念的作为进一步印证了“效果取代界限”成为行业新共鸣。
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