leyu 神舟二十号返航被烧得黑不溜秋, 为何好意思国这艘飞船返航干净整洁

在这个月有许多飞船复返地球，其中一艘是好意思国的载东谈主龙飞船，这艘载东谈主龙飞船正本霸术在2月才返航的，然而由于海外空间站有别称宇航员出现了医疗问题，是以这艘飞船在1月15日提前复返地球。另一艘飞船则是咱们的神舟二十号飞船。

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无人不晓，神舟二十号飞船原霸术在2025年11月5日复返地球的，然而由于遭到了空间轻微颗粒撞击，飞船复返舱舷窗玻璃受损，是以推迟返航，在1月19日复返地球。

除此之外，好意思国蓝色发源公司在1月22日辐射了一艘“新谢泼德”遨游器，将6名乘客奉上近地轨谈进行了简约10分钟的“天际旅行”。这艘飞船干涉简约100公里傍边的地球亚轨谈后开动复返地球，乘客瞬息体验了失重。

诚然这3艘飞船齐是从天际返航地球，然而返航的情况却存在比较大的互异。像咱们的神舟二十号飞船在着陆的时候，复返舱外部有一侧被烧得黑不溜秋，好意思国的载东谈主龙飞船在返航后，外部亦然被烧得黑不溜秋的。而这艘“新谢泼德”遨游器外部却是干净整洁，莫得极少污浊的情况。这是怎样回事？难谈说“新谢泼德”遨游器的本事比咱们的神舟飞船更先进吗？照旧说咱们的神舟二十号飞船复返舱舷窗遭到撞击，所之外部才被烧得黑不溜秋的？

为什么存在这样的互异？

这不是本事的互异，而是这3艘飞船的遨游情况自身就存在很大的不同，咱们看下这3艘飞船的遨游情况就知谈了。

在1月22日辐射的“新谢泼德”遨游器遨游期间很短，从辐射起飞到复返大地，简约只遨游了10分钟费事，遨游高度也比较低，最高点也即是简约105公里，差未几即是刚刚好穿过了“卡门线”干涉亚轨谈。而在干涉100公里后，这艘飞船并莫得连续环绕地球遨游，就像咱们向高空垂直抛出一个物体，这个物体到达最高点后，就会在地球重力的作用下下坠。

这艘“新谢泼德”遨游器在抵达最高点时就会下坠了，在重力的作用下，一开动它的着落速率会加速，然而由于受到的空气阻力会越来越大，是以它在重返大气层的经过中，速率其实不会尽头快的。况且，鄙人降的经过中，降落伞很快就翻开进行降速了。由于它莫得实在进行轨谈遨游，重返地球时遨游速率很慢，是以气动加热效应并不利害，外部温度基本上不会有太昭彰的变化。

比较之下，神舟载东谈主飞船、载东谈主龙飞船随机是俄罗斯的定约号载东谈主飞船返航时的情况就复杂许多。因为这些飞船在复返地球之前会以极快的速率环绕地球遨游，遨游速率接近地球第一天下速率7.9公里每秒。当飞船以跨越7公里每秒的速率重返地球大气层时，气动加热效应会尽头利害，导致尽头外部温度飙升到1000多℃。

从近地轨谈遨游的卫星、飞船、火箭颓残、卫星颓残、探伤器重返地球时，齐会濒临这样的高温灼烧，这是现时没法幸免的事情。像火箭颓残、卫星颓残、探伤器颓残这些航天器重返地球时，由于吸收高温灼烧，就会径直在大气层中化为灰烬。而载东谈主飞船复返舱需要把航天员安全送回大地，是以载东谈主飞船复返舱能吸收这样高温的灼烧而不会出现受损的情况。

这是因为载东谈主飞船外部有隔热装配，比如说飞船复返舱底部有隔热大底，名义还有烧蚀材料、隔热材料，在吸收高温灼烧时，名义的隔热材料、烧蚀材料会升华、零散带走深广的热量，从而确保飞船复返舱不被高温燃烧。也恰是这些烧蚀材料零散，是以复返舱外部有一些部位被烧得黑不溜秋了。

诚然神舟二十号飞船复返舱舷窗玻璃遭到了撞击出现了裂纹，但神舟二十一号航天员乘组在飞船内进行了处理，安装了处理装配，进步了飞船吩咐高温灼烧的才智。最终神舟二十号飞船安全返航，飞船复返舱外部被烧得黑不溜秋，这和飞船是否遭到空间轻微颗粒撞击没关系系，这是飞船复返地球经过中没法幸免的情况，之前的神舟飞船、嫦娥五号、嫦娥六号探伤器在复返地球的经过中也出现这样的情况。

“穿越者”飞船2028年载东谈主首飞

“新谢泼德”遨游器的遨游情况实践上仅仅一次交易天际遨游任务，乘客只体验几分钟的失重就回顾了。而神舟飞船、载东谈主龙飞船、定约号飞船齐是万古期实践天际遨游任务，遨游期间长达几个月。我邦交易载东谈主航天遨游任务当今也在稳步鼓动中，很快就会有天际乘客去遨游天际了。

海淀载东谈主航天企业北京穿越者载东谈主航天科技有限公司2023年1月，是我国第一家交易的“载东谈主航天科技”有限公司，在2025年11月18日，首艘全尺寸交易载东谈主飞船考试舱舱体下线，并在2026年1月18日完成载东谈主飞船全尺寸考试舱着陆缓冲考试。

安装霸术，该公司的交易载东谈主飞船展望将在2028年终端载东谈主首飞，当今该公司还是开启了飞船“船票”的预售，预售船票300万元/张，现时还是预订了超3艘船，缱绻20余位天际搭客。

好意思国的“新谢泼德”遨游器返航后，外部干净整洁并不是本事最初咱们，而是这款飞船自身就莫得实在进行轨谈遨游。我国的首艘交易载东谈主飞船很快也会进行首飞了，到时候咱们也有契机乘坐飞船去体验一下失重。